ZF prezintă la CES șasiul inteligent: AI Road Sense și control avansat al zgomotului

ZF a prezentat la CES 2026 două soluții software care marchează o nouă etapă în evoluția șasiului auto, într-un context în care vehiculul definit prin software a trecut de la concept la realitate. Noile tehnologii, AI Road Sense și Active Noise Reduction, fac parte din strategia Chassis 2.0 și sunt concepute pentru a îmbunătăți siguranța, confortul și personalizarea experienței de condus, prin integrarea inteligenței artificiale cu hardware-ul existent al șasiului.

AI Road Sense este o soluție software bazată pe inteligență artificială care analizează în timp real suprafața drumului și comportamentul șoferului, pentru a ajusta parametrii șasiului în funcție de condițiile întâlnite. Sistemul utilizează senzori existenți ai vehiculului, iar datele colectate sunt procesate de software-ul de control al șasiului cubiX, care coordonează actuatori precum amortizarea semi-activă Continuous Damping Control sau sistemul de amortizare activă sMOTION.

Sistemul poate reacționa în doar 1 milisecundă, mai rapid decât reflexul uman, ceea ce permite adaptarea instantanee a suspensiei în scenarii precum drumuri acoperite de zăpadă, teren off-road sau tranziții bruște între diferite tipuri de carosabil. Integrarea viitoare va include și tehnologii steer-by-wire și brake-by-wire, pentru un control și mai precis al vehiculului.

AI Road Sense va fi disponibil în trei configurații. Versiunea Standard utilizează date din magistrala CAN pentru identificarea tipului de drum. Varianta Advanced adaugă informații provenite de la cameră, pentru detecție predictivă, iar versiunea Premium integrează tehnologie LiDAR, capabilă să scaneze profilul drumului pe o distanță de până la 25 metri, cu o precizie de 2 centimetri, generând un profil 3D detaliat al suprafeței.

Control automat al tracțiunii și adaptare fără intervenția șoferului

Un element cheie al sistemului este corelarea datelor provenite de la senzori cu informațiile din șasiu. Astfel, AI Road Sense poate face diferența între un strat subțire și unul gros de zăpadă, ajustând automat comportamentul vehiculului. În cazul detectării unui drum alunecos, funcția Snow Start reduce automat cuplul la plecare pentru a preveni patinarea.

În scenarii off-road, sistemul analizează tipul și consistența solului și selectează strategia optimă de tracțiune, inclusiv pre-blocarea inteligentă a diferențialelor. Toate aceste ajustări au loc în fundal, fără ca șoferul să fie nevoit să selecteze moduri de condus, sistemul comutând automat către setări eficiente și silențioase atunci când condițiile se schimbă.

Active Noise Reduction: reducerea zgomotului fără izolație suplimentară

A doua premieră anunțată de ZF este software-ul Active Noise Reduction, destinat reducerii zgomotului generat de anvelope în habitaclu. Soluția utilizează senzori Smart Chassis și amortizoare semi-active, coordonate de același software cubiX, pentru a atenua vibrațiile transmise către caroserie.

În forma actuală, sistemul reduce zgomotul cu până la 3 dB, iar ZF estimează că, pe termen mediu, reducerea ar putea ajunge la 10 dB, fără a fi necesare elemente suplimentare de izolare fonică. Tehnologia este parte integrantă a strategiei Chassis 2.0 și este programată să intre în producția de serie în 2028, fiind compatibilă cu o gamă largă de vehicule.